从补短板到创示范！嘉兴海河联运示范工程建设实现新跨越

读嘉资料图

海宁港区海昌作业区顺利开港；开辟首条东南亚直航线；全年海河联运量达4781.26万吨，居全省第一，同比增长13.86%；嘉兴港在“全球百大集装箱港口”榜单中晋升5个位次至91位……2019年，嘉兴市海河联运工程被列入浙江省“四港联动”发展示范工程。两年来，嘉兴通过加快海河联运通道建设、加速海河联运结构优化、助力海运企业提质增效等举措，全面推进海河联运枢纽示范工程建设，海河联运实现从补短板到创示范的新跨越。

近日，浙江省领导作出肯定批示，表示此项工作抓得准、有力度、有实效，对全省海河联运体系的健全意义重大。

聚焦重点项目，加快海河联运通道建设

2020年，嘉兴重点水运项目全力推进。杭平申线、京杭运河“四改三”嘉兴段、丁诸线建成，湖嘉申航道二期工程、浙北集装箱运输通道工程全面开工，杭申线航道改造工程加快开工，乍嘉苏航道进入前期谋划……目前，嘉兴的航道总里程达1973.7公里，航道密度达50.4公里/百平方公里，居全省第一。

“嘉兴以千吨级航道为支撑，提高内河骨干航道等级，推动高等级航道网加速成型，进一步巩固该市长三角海河联运枢纽地位。”嘉兴市港航管理服务中心有关负责人表示，为提高水运项目建设效率，他们成立工作专班，通过组织召开推进会、建立项目“赛马机制”、创新开展“云评审”等举措，推动保障重点项目“大干快上”，有效提升海河联运整体通过能力，“2020年，嘉兴21个项目列入省重点计划投资水运项目，占全省五分之一。

目前，我们已建成独山港区A4泊位和乍浦港区D3、E4泊位等3个沿海万吨级泊位，建成9个内河500吨级泊位，内河港海宁港海昌作业区已开港。”高等级航道建成，航道养护品质随之提升。2020年，嘉兴开展船舶碰撞桥梁隐患点排查、长虹桥航标信息化改造等工程，完成湖嘉申线一期航道、杭申线杨庙至杨树浜航道等20个航道养护项目，创建京杭运河、杭申线（南湖段）等美丽航道97公里，提升航道面貌，实现“水清、岸绿、景美”。2020年，嘉兴共完成航道养护投资1.37亿元，为历年新高、全省最高。

聚合内外港口，加速海河联运结构优化

去年，嘉兴深化沿海港口布局，主动融入全省“一体两翼多联”港口发展布局，积极参与长三角世界级港口群，重点加强与宁波舟山港、上海港的战略合作，实现港口腹地由省内向长三角地区拓展延伸。数据统计，2020年，嘉兴港共完成货物吞吐量达1.17亿吨，集装箱吞吐量达195.57万标箱、外贸吞吐量达1482.95万吨，同比增长7.34%、4.85%、10.86%，货物和外贸吞吐量增速居全省第一。

“去年，嘉兴已开辟首条东南亚直航线，运营集装箱海河联运航线达13条。”嘉兴市港航管理服务中心有关负责人告诉记者，优化海河联运结构，在深化沿海港口布局的同时，也加强了内河港口调控，优化“一港三区”结构功能，做大做强至宁波、洋山的内支线业务，实现航线结构向多样化转型。“我们也开展了码头综合整治攻坚战，补齐港口生态环境整治短板，提升内河码头集约化、规模化水平。”据介绍，2020年，嘉兴共关停码头45家，283家码头完成环保准入；嘉兴内河港货物吞吐量达1.31亿吨，同比增长14.03%；集装箱吞吐量达30.93万标箱，同比增长13.59%，均创历史新高。

聚力水运服务，助力企业提质增效降本

水运复兴打造新格局，推动现代物流高质量发展。嘉兴聚力水运服务，出台集装箱海河联运资金补助，助力企业降低物流成本。

2020年，嘉兴共发放补助资金1667万元，免征嘉兴港外贸集装箱货物港务费400万元。同时，嘉兴充分发挥港口对产业的带动优势，加快多功能、煤炭、液体化工等专业化码头和泊位等配套建设，为新材料、物流等临港产业提供有力支撑。

“我们通过实施海河联运信息平台建设、内河航道智慧杆等项目，搭建船港货信息互联互通试验系统，有效消除海河联运各环节信息孤岛壁垒，实现航区内全面感知与互联互通。”嘉兴市港航管理服务中心有关负责人表示，目前嘉兴已建立浙北水网地区海河联运智能化试点及京杭运河和杭平申线（桐乡段）信息化试点。