国际原油油价趋势_国际原油趋势：三大利空让原油市场持续低迷

油价的涨跌，让产油国和依赖进口石油的国家民众有着截然不同的感受。当油价上涨时，产油国们高兴不已，但对于对进口石油依存度较高的国家，民众生活却苦不堪言。反之，油价下跌，则让中国、法国等原油进口国松了一口气，而产油国们的收入却大减。

近期，国际油价暴跌，使得我国成品油价连续两次创造了近4年以来的最大单次降幅，这使得车主们欢呼雀跃，也缓解了之前“4连涨”时民众的焦虑。然而，今年的油价总体上仍呈现出上涨的趋势，汽油油价上涨了620元/吨，柴油油价上涨了595元/吨，这使得一些车主仍然感到不满。

法国人更是对国内油价上涨表示不满。据当地时间17日晚透露，当天全法有28万人参加反对油价上涨的示威活动，超过200人受伤。法国政府计划2019年继续提高汽油和柴油价格，而去年马克龙担任法国总统后，法国油价特别是汽车使用的柴油价格已在不断上升，过去一年来价格已经上涨约20%。

然而，随着供大于求的基本面恶化，原油对冲基金空头压过多头的现象已经持续了7周，创下2011年以来最长做空周期。尽管以沙特为首的OPEC产油国以及俄罗斯等伙伴国已经讨论了2019年最多减产140万桶/日的目标，油价应声上涨，止步“12连跌”。但是，原油供应仍是市场隐忧，除了美国产量创新高，俄罗斯或也不会减产，沙特减产还不足以力挽狂澜。

彭博研究(Bloomberg Intelligence)分析师Ziad Daoud认为，这一轮油价连跌背后的推手，本质上是在全球经济增长放缓背景下，市场对未来需求预期的根本扭转。而在市场预期转过弯之后，OPEC减产也只不过是暂缓之计。

此外，原油市场还出现了另一大利空，那就是全球能源行业正在进行重大转型，汽车行业也在逐渐减少对传统化石能源的依赖，这加剧了市场对油价的担忧。据国际能源署(IEA)在《世界能源展望2018》中预测，自现在开始到2040年，若全球大力推动电力移动、电热供暖和电网接入，全球电力需求将上升90%。在此情境下，到2040年，全球将有3亿辆电动车上路，这将使市场对原油的需求减少330万桶/日。

因此，对于中国、法国等能源进口国来说，他们可能会前景光明，而产油国们则需要减少对石油收入的依赖程度。