汽车智能化竞速赛开启产业链加强合作

百度Apollo于4月16日公布了全新升级的驾舱图产品矩阵和《百度智能驾驶开放白皮书》，并向车企开放了智能驾驶四大关键能力。同一天，小鹏汽车推出了SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构，以加速其体系化造车和智能电动化发展。

业内人士指出，汽车智能化竞争已经拉开序幕，未来三年将是关键的窗口期。随着电动化引发的淘汰赛在智能化阶段再次出现，百度Apollo和小鹏汽车等车企应及早布局，积极加码智能化。

李震宇，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁，表示：“未来的智能汽车，不再是四个轮子的大号手机，而是一种可学习、可成长的智能机器人。”

何小鹏，小鹏汽车董事长，预测到2027年，新一代智能汽车的渗透率将超过35%。他认为，汽车行业的淘汰赛刚刚开始，300万台的年销售规模将只是车企入场券。

为提升智能驾驶体验，百度Apollo推出了旗舰产品城市智驾Apollo City Driving Max，该产品搭载了两颗英伟达OrinX芯片，算力达到508TOPS。这是我国唯一一款纯视觉感知产品，通过激光雷达实现“纯视觉+激光雷达”真感知冗余。此外，百度Apollo还升级了自主泊车产品Apollo Parking，其成功率超过99%，并降低了新手司机的泊车难度，提升了老司机的泊车效率。

小鹏汽车发布的SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构，将助力小鹏汽车智能化快速推进，并实现降本。何小鹏表示，只有同时实现高效研发、成本平衡、高端体验，才有可能在未来的汽车行业竞争中胜出。

随着智能化的推进，汽车产业链上下游关系也正在重构。百度Apollo已经初步建立起了开放的合作伙伴生态体系。在智能汽车量产领域，百度Apollo已经与多家企业展开了合作，并发布《百度智能驾驶开放白皮书》，宣布开放体验定义、开放自主体验进化、开放全周期OTA服务、开放和车企共创成长，以更开放的态度陪伴车企，并助力车企智能驾驶。

据中信证券研报，未来自动驾驶市场有望达到万亿级，有望解决人力成本提升、交通安全、司机短缺等诸多痛点。机构预测，到2025年，我国L2/L3级自动驾驶渗透率将超过55%，对应全年智能汽车销量近1300万辆，L4级无人驾驶开始商业化落地。到2030年，无人驾驶全球市场空间有望达到2.44万亿美元。