30年前的今天，凭草图就拉到第一单大买卖的“长二捆”首飞成功

1990年7月16日，我国第一枚大推力捆绑式运载火箭长征二号E（也叫“长二捆”）在西昌卫星发射中心点火升空，成功将一颗模拟星和一颗巴基斯坦科学试验卫星送入预定轨道。长征二号E低轨运载能力达到9.2吨，同步轨道运载能力可以达到4.8吨、远超之前的1.5吨，中国运载火箭技术水平达到新的高度。​​​​

法国《世界报》惊叹：“这是一枚令人生畏的火箭，它的成功，加强了中国运载火箭在世界市场的竞争。”

原来持怀疑态度的美国火箭专家赞叹：“它的成功，使中国火箭低轨道运载能力达到了世界先进水平，中国运载火箭技术迈上了一个新台阶！”

长二捆发射资料图

鲜为人知的是：就在这之前的18个月，“长二捆”火箭还在图纸上，根本没有实物。

1986年，美国“挑战者”号航天飞机机毁人亡，“大力神”火箭爆炸……世界航天史上几场大灾难接连发生，针对国际商业卫星发射市场出现的短暂空白，一个大胆的构想随之产生：走出去！用长征火箭承揽国外卫星发射业务。

然而，当时我国最大推力的长征三号火箭只能运载1.5吨左右的中型通信卫星，而世界上2.5吨以上的“大卫星”已经成为主流，研制新型大推力火箭被提上议程。

紧接着，王永志、黄作义、于梦伦等人构划了长二捆火箭的技术方案：在“长征二号C”火箭基础上，捆绑4个助推器，形成长二捆！

方案有了，钱却是个问题。

与如今的光景不同，那个年代，给中国航天的“皇粮”并不多，“搞导弹的不如卖茶叶蛋的”话语在航天战线广为流传。据航天战线一位老同志回忆，1984年，航天科技集团一院总体部招收的10名硕士研究生，到毕业时走了8名。

没钱怎么办？中国航天人决定走一条险路——用火箭图纸订发射合同，用发射合同向银行贷款，用贷款来研制火箭。

航天人形象地称这条路为“用他人的奶水养自己的孩子”。

于是，长征公司谈判代表用一张手绘的“长二捆”火箭设想图，与美国休斯公司开始了谈判。

长二捆草图

幸运的是，美国休斯公司对“长二捆”火箭表示了极大的兴趣。当时，休斯公司正在盘算如何击败其他竞争对手，签下澳大利亚奥赛特卫星通信公司的一份第二代通信卫星研制订单。为此，他们需要有效控制卫星发射价格。由于“长二捆”火箭的发射价格至少要比市场上低15%—20%，又是以当时已经连续7次发射成功的长征二号丙火箭为基础，有一定的口碑。因此，休斯公司慎重选择了这个“还在图纸上的火箭”参加竞标。

到了1988年6月16日，一个令西方世界大为惊讶的结果出现了：休斯公司使用长征二号E火箭发射两颗HS-601卫星（即“澳星”）在轨交付方案中标！

就这样，仍停留于纸上谈兵的“长二捆”，凭着草图就拉到了第一单大买卖。

中标后，合同方派出联合代表团，对中国的长征二号E火箭研制、发射塔建设进行了实地考察。再之后，在疑虑中，签订了发射合同。

澳星发射合同签订

疑虑在所难免：当时，除了火箭是一张草图外，用于发射火箭的塔架所在地还是一片荒地。

疑虑中有这样的声音：像长征二号E这样的新火箭，即使在美国研制也至少得花3年的时间，中国人想用18个月发射“长二捆”是不是吃了鸦片，产生了幻觉？

在质疑声中，中国航天人用行动给出了答案——

发射场建设：以人背、肩扛、毛驴拉的落后施工方式，用不到14个月，让一座现代化发射塔屹立在大凉山脚下！

当时，建造同等规模的发射塔美国要19个月，法国要29个月。

西昌发射场二号塔架

火箭研制：从总设计师到一线工人，全都夜以继日地连轴转，仅100天就绘制了44万张图纸，一年左右便完成了8000多项生产任务、300多项地面试验。

1990年6月29日，首枚长征二号E火箭比原计划提前一天矗立在了西昌卫星发射中心的发射塔架上。

1990年首次发射前，“长二捆”总指挥王永志在西昌发射场留影

中国航天人创造了奇迹！一年多前的质疑烟消云散！

然而，它的发射过程却并不是一帆风顺的。由于西昌夏季的高温多雨环境，加助推进剂后，火箭出现了大量“出汗”的状况，为了进行防水处理，原本7月9日的发射被迫推迟。12日再次组织发射又在发射前30分钟因故中止。随着箱内温度越来越高，4个助推器上的脉动压力传感器部位先后出现了氧化剂渗漏现象。排险过程惊险万分，先后有多名抢险队员吸入过量的四氧化二氮毒气，火箭院总装车间的一名工人牺牲。在大家的前赴后继下，抢险工作终于完成。

1990年7月16日，首枚长二捆火箭点火起飞。火箭除了搭载一颗巴基斯坦的科学实验卫星外，还安置了一个与“澳星”质量相等的模拟星。最终，巴基斯坦科学卫星准确进入预定轨道，但由于装在火箭第二级电路中的一根插座连线出现错误，“澳星”模拟星未能进入预定轨道。但是，休斯公司和奥赛特公司组成的联合代表团在经过全面而严格的评审后，仍然给出了“满意”的评价。

长二捆火箭的首飞成功被认为是20世纪90年代中国航天科技发展的一个重要里程碑，使我国首次突破了助推器捆绑技术、首次研制成功了推进剂利用系统和大型发射台等36项关键技术，标志着中国运载火箭技术登上了一个崭新的台阶，也为我国的运载火箭进入国际发射服务市场起到了重要的推动作用。

去年，王永志在回忆起这枚火箭时说：“这件事办成的意义很大，中国的火箭用外国的资金把它做成了，而且运载能力从2.5吨一下子提高到9.2吨，这就标志着中国有大火箭了！中国航天也是国际级的水平了！这件事搞成以后，也为以后我们中国启动载人航天工程打下了基础，因为火箭已经有了！”

长征二号E火箭先后执行了8次发射任务，5次成功，2次失败，1次发射中止（第二枚出现多余物0.15毫克的铝屑，导致点火后紧急关机火箭未起飞，发射失利；第四、第六枚由于外方对卫星振动频率保密，导致火箭体共振，上升段50秒爆炸失利）。

梅花香自苦寒来，正是在摸爬滚打中，我国掌握了火箭的捆绑和横向分离技术、力学环境预测和控制技术等诸多新技术，为后来发展更先进的运载火箭（比如，“金牌火箭”长三乙，“胖五”长征五号）和实施载人航天工程奠定了坚实基础。

在后来者中，“神箭”长征二号F以百分百的成功率，成功完成了神舟系列飞船和天宫实验室任务。

王永志与长二F火箭

回望，不是为了留恋，而是为了前行时脚步更加坚定！
致敬，长二捆，致敬，中国航天！